周一上午，纽约市长大卫·康顿扮演了一个热带圣诞老人的角色，他宣布，今年冬天该市将把配备车道门的扫雪机数量增加一倍以上。
“我们的公民喜欢他们，”康登说。他身穿巴哈马衬衫，头戴Kris Kringle帽子，站在城市服务中心一个用蓝丝带装饰的价值2.5万美元的新雪门前。“当他们没有从任何护堤那里得到惊喜时，我们的市民都很兴奋。”
该市还将购买另外9个高闸门装置，这些装置将安装在犁刀上，以防止车道两端积雪堆积。该市道路部门主任加里·凯斯迈耶(Gary Kaesemeyer)说，这使该市车队的雪门总数达到16个，使它们可以在城市更广泛的地区使用。
Kaesemeyer说:“新设备并不能完全消除车道，特别是对于那些居住在经常被铲平的主干道上的人。”“但它将给我们的公民带来巨大的不同。”
Kaesemeyer说，当一个封闭的犁移动通过一个居民区，一个更传统的犁添加在街道中央工作。去年，该市轮运了七台这样的设备。这是一项更大的努力的一部分，旨在更快地清理居民区街道，在工作日雇佣其他部门的工人来清理积雪。
康登说，购买大门和两辆用于除雪的新型前置式车辆的资金来自路政部每年更换车队的要求，这笔钱是通过包括财产税、销售税和公用事业税在内的综合税收支付的。
康登不仅赞扬了公路部门鼓励购买新设备，还赞扬了南山的退休日托经营者汉斯·赫尔佐格。2013年，赫尔佐格给市长写了一封信，要求该市考虑一种方法，防止飞雪落在车道上，并要求房主疏散。他做了功课，通过查看审计员的数据计算出城市中车道的数量，并把租赁设备的成本和清理拥堵车道的工时加起来。
“我认为，照顾我们的公民是一种完全的劣势和忽视，”赫尔佐格周一说。“他们要求我们清理人行道，却来把我们炸死。”
当赫尔佐格听到这座城市为它的机群增加了新的大门时，他发出了一声赞赏的叫喊，并称赞康登多年前听取了他的建议，而凯赛迈耶在两年前的严寒冬天来临一年后，对该市的除雪措施持开放态度。
“能成为这个城市车轮上的一个小齿轮，我感到很自豪，”赫尔佐格说。
康登说，促使他们购买的是杜克大学的建议和门口市民的积极反馈。
康登说:“给予我们公民更多的要求是有道理的。
降雪季要到11月15日才会开始，届时政府再次敦促市民在遭遇大雪时不要在街道两侧停车，并将房车和船只等大型车辆从街上的停车位移开。Kaesemeyer说，他预计新门将在10月份交付安装。
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