包含在奥斯汀车道序列返回赛车- VeloNews.com

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当科林·斯特里克兰上周四到达奥斯汀赛车赛道时，一名医护人员正用红外温度计指着他的额头。

他的体温正常。

思特里克兰德和在场的其他骑自行车的人一样，在等待进入公园时戴着防护面罩。只有到了比赛的时候，思特里克兰德才被允许参赛。

“没有观众，当你看完了你就必须离开，”斯特里克兰告诉VeloNews。“这不是一条普通的车道。但它仍然是车道。能回来比赛真是太好了——我已经错过了骑自行车比赛的乐趣。”

斯特里克兰是大约180名车手中的一员，他们将参加周四举行的车道系列比赛，这是奥斯汀的一项更快、更激烈的周中系列比赛，比赛从春季持续到深秋。与全国各地的其他自行车比赛一样，随着冠状病毒大流行迅速在美国组织者中蔓延，车道系列比赛于3月初关闭。她等了好几个月，才得到地方当局的指示，决定是继续关闭还是重新开始比赛。

6月18日周四，车道恢复了赛车，并制定了一系列安全规程，以确保参赛者的健康。场地规模更小。观众被禁止。赛车手不比赛时必须戴口罩。总而言之，新规定相当简单。

然而，车道的回归原因却远非如此。

快速关闭

车道系列是国内最成功的赛车系列之一。这张照片是在2018年的系列中拍摄的。照片:车道系列

奥斯丁自行车比赛车道系列自2006年以来，近年来，该系列已获得全国的关注，由于其健康的出席。每周四晚上，有300至400名车手参加绕着这条蜿蜒的赛道举行的六项比赛中的一项。

强劲的数据已经将车道系列变成了自己的经济，该系列与各种食品和饮料供应商，以及赛车基础设施和赛道使用的现金协议。

“我们要花几个月的时间才能完成这部剧，”该剧的所有者安德鲁·威利斯(Andrew Willis)说。“我们已经在这个系列上投入了大量的时间和金钱，直到3月份开播。”

与其他比赛组织者一样，威利斯目睹了2019冠状病毒病的蔓延，在3月初迅速阻碍了全国各地的公共活动。威利斯说，一个创纪录的领域参与了车道系列的第一圈- 420名司机驾驶，另有70名在等待名单上。在第一次活动的两天后，奥斯汀的官员因疫情禁止公众集会。

威利斯意识到这一裁决将私人车道置于岌岌可危的财务状况，于是同意了退出的决定。到3月份，威利斯已经为这个系列的各种合同和供应商协议花费了数千美元，他相信注册订阅可以全年付清账单。

车道系列向当地人出售季票，威利斯表示，他一直坚持一项政策，即如果季票被取消，他将向季票持有人退款。当这个系列赛只进行了一轮就被取消时，他不得不一次偿还几个参与者，以限制负的现金流。

突然间，这个国家最强大的赛车系列之一濒临崩溃。

他说:“已经有很多个不眠之夜了，我们都在试图弄清楚如何与社区沟通。”“我想我将不得不关闭商店，失去一切。”

但威利斯被他与航线的租约和其他几份合同中的一项条款拯救了。由于当局下令暂停所有休闲活动，合同中的措辞允许车道系列暂停支付轨道租赁和其他协议。

威利斯说:“有几张账单我们付不出来，但我和妻子用这些钱来支付。”

威利斯和其他数百万企业主一样，关闭了店铺，开始等待。

东山再起

比赛设计了一个远离社会的集结地，并进行了中立推出。照片:凯莉曾进行

几个月来，威利斯、斯特里克兰和奥斯汀的其他骑行者都在关注着关于这一流行病起起落落的全国新闻头条。该比赛在Zwift上举办了虚拟活动，以娱乐车手。

德克萨斯州是美国最早开设商店的州之一。5月底和6月初，德克萨斯州州长格雷格·阿博特(Greg Abbott)放松了对活动和集会的限制。6月3日，他的办公室决定成人娱乐运动可以开始了。

威利斯表示，雅培的决定让车道系列陷入了困境，因为它激活了与供应商和主办方的合同。现在该付款了，而这个系列没有收入。威利斯表示，他与这家唱片公司的租约将保持在相当低的价格，如果他不能按时付款，他很可能在未来几年失去这家唱片公司。

失去轨道对这个系列赛来说将是一场灾难。

威利斯说:“我知道这条赛道越来越受欢迎，我们负担不起卡丁车或其他机动赛事。”“我妻子和我不能自己掏腰包付房租。这样这个系列就结束了。

“我们在一个价值1200万美元的赛道上，我们不能就这样放弃，”他补充说。

三月初，威利斯和他的妻子开始想办法让车道系列回归。他们查阅了德克萨斯卫生部(Texas Department of Health)为活动组织者发布的一系列指导方针。然后，他们按照Michael Roshon博士提出的路线准备了美国自行车协会的COVID-19健康和安全日志。威利斯甚至询问了当地的医生，看他们是否认为这是安全的。

6月中旬，威利斯在赛道上与当地自行车手举办了两场测试赛，以试验他的方案，他通知骑手们，车道将会恢复。

威利斯说:“我们收到了仇恨邮件和负面评论，我们认为我们只能关注那些想参与的人。”“我们意识到，2020年是为了让这部剧继续存在下去。”

在车道上赛跑

整个活动都要求戴口罩。照片:凯莉曾进行

在他们的第一场比赛中，车道系列赛的参赛人数减少了一半。威利斯集团表示，6月18日周四的比赛仅用了15分钟就售罄了188个座位。

威利斯取消了现场注册，让每个人都在网上注册。车道上正常的派对气氛被打破了，观众和球迷被禁止入场。司机不能提前进入封闭的场地，也不能长时间停留观看。在进入比赛场地之前，医护人员会对所有的车手进行温度控制，并且只允许他们参加特定的比赛。

每个人都必须戴上面具，比赛期间参赛者只能摘掉面具。

威利斯说:“比赛一结束，我们就会要求你离开这里。”“我们说的是在一个90英亩的设施里总共有75人。”

打印出来的结果被取消，只提供在线结果，领奖台颁奖典礼上的司机都戴着口罩。

威利斯说，他的健康和安全措施主要集中在保持社交距离和限制接触。他为饮水机购买了非接触式传感器，并在会场各处分发。场地周围到处都是厕所，地板上的指示牌标明了司机应该站的位置。

威利斯还雇佣工人用高乐氏(Clorox)布料巡视场地，擦洗马桶把手、扶手和其他表面。

威利斯说，在实际比赛中，他的目标是限制通常在分段比赛中出现的捆绑动作。他安装了一些金属围栏，让骑手们在出发前一个接一个地站成一排。而不是从枪开始，每场比赛在半圈内都有一个中立的开始。

车道系列是否会继续他们的安全协议还有待观察。就在上周，德克萨斯州COVID-19阳性检测人数激增，州长阿博特叫停了该州开设更多商店的计划。目前，此订单对车道系列没有影响。

威利斯说，如果今年他不得不再次关闭，他会没事的。事实上，他认为这将是一个好主意关闭国家和它的车道系列。

威利斯说:“我希望我们被关闭——我希望我们不要冒这个险。”“但既然我们是开放的，而且必须支付这些账单，我认为这是一种个人责任。”

在那之前，车道系列将继续运行。